鲁斯特事件（鲁斯特事件影响）

本篇文章给大家谈谈鲁斯特事件，特事以及鲁斯特事件影响对应的斯特事件知识点，希望对各位有所帮助，影响不要忘了收藏本站喔。特事

鲁斯特事件

一大票苏联军官下课

1987年5月28日傍晚，斯特事件一架涂有德国标志的影响赛斯纳172突然出现在莫斯科红场上空，稍做盘旋后就轻盈降落在莫斯科河大桥上，特事一路滑行到圣瓦西里大教堂跟前。斯特事件驾驶飞机的影响是19岁的德国青年鲁斯特，他从芬兰赫尔辛基出发一路飞抵莫斯科，特事而苏联防空系统竟然没有做出及时反应。斯特事件这在冷战时代的影响苏联引发轩然大波。这次事件就是特事历史上著名的鲁斯特事件。

5月28日中午12时21分，斯特事件鲁斯特从赫尔辛基起飞，影响以前往斯德哥尔摩的航向起飞，不久后即关闭雷达应答机，调转航向飞向苏联。在拉脱维亚斯克伦达附近，苏联防空雷达首次发现鲁斯特座机，当地3个防空导弹团进入警戒，然而鲁斯特保持117度航向的稳定飞行让地面指挥官很难决断。就这样鲁斯特飞过拉脱维亚和爱沙尼亚，进入内陆地区。不久苏联防空雷达再次发现鲁斯特，塔帕空军基地立即起飞两架截击机。其中一架截击机飞行员报告说，从云缝里看到一架小飞机，地面指挥官据此认为这是没有威胁的飞机，也就没有要求抵近确认。此后，鲁斯特为了规避低云和结冰，下降了高度，苏联雷达失去目标。等到天气稍好鲁斯特再次爬升到800米时，雷达再度捕获目标。苏军再度派出两架米格-23进行拦截。这次，鲁斯特终于看到了苏联飞机：一架巨大的米格-23从左下方拉起改平，为了和赛斯纳保持并列，米格-23的可变后掠翼已经完全展开，座舱里的苏联飞行员正一连严肃地注视着自己。

鲁斯特和苏联飞行员就这样相互注视了约有一分钟。鲁斯特认为苏联人没有试图联系自己——后来他才知道苏联战斗机只能使用高频军用信道，与自己无法建立通信。最后，这架米格-23收起了襟翼和起落架，绕着鲁斯特飞了一大圈后远去了。

下午3时，鲁斯特进入一处苏联空军训练空域，当时有多架飞机在进行起降飞行训练。地面管制员发现空中有一架没有雷达应答信号的飞机，以为是哪个粗心的学员忘记了开启应答机，仍然没有起疑。下午4时，鲁斯特距莫斯科还有370千米。此时苏军雷达监测人员再次发现可疑目标，苏军又一次起飞两架战斗机，但指挥官认为高速截击机在低云环境中穿云下降十分危险，因此没有要求达成目视接触。

托尔若克以西65千米处，另一位雷达管制员发现了鲁斯特座机回波。事发凑巧，当时有两架苏联直升机在当地执行搜救任务，管制员把鲁斯特的座机误判成了一架直升机。就这样，鲁斯特进入了最为森严的莫斯科军区。而此时列宁格勒军区已经把跟踪“未开启雷达应答机的苏联飞机”的情况向莫斯科军区进行了通报。但报告并未提及此前多次发现可疑目标的事实，报告自然没有引起莫斯科军区的警觉，重重环绕莫斯科的诸多防空导弹阵地也就没有任何动作。下午6时，鲁斯特抵达莫斯科城郊。在全面禁飞区“白纸一般”的空域上，雷达管制员终于发现这是个重大问题，但一切为时已晚——鲁斯特已经看到了远处暗红城墙环绕的克里姆林宫。

鲁斯特驾机闯苏联莫斯科红场的事件发生的经过是怎样的？

苏联莫斯科红场，同中国北京天安门广场一样是飞行禁区，未经批准，不管什么飞机都不得在上空飞行或在地面降落。1987年5月28日，一架外国飞机突然降临红场。为此，在前苏联国内和世界各国引起了一场轩然大波。

驾机在红场降落的是前西德汉堡航空俱乐部业余飞行员鲁斯特。他驾驶一架赛斯纳-172轻型飞机，从芬兰赫尔辛基的马米尔机场起飞，飞行申请的目的地是瑞典的斯德哥尔摩，但起飞几分钟后突然向东飞行，越过芬兰湾，在科赫特拉亚尔韦地区进入前苏联领空。为了躲避苏联雷达，他从低空（高度500～600米）直飞莫斯科。19时30分，鲁斯特的飞机到达莫斯科上空，随后在空中绕了三圈，安全降落在红场上。鲁斯特走下飞机，兴奋地向在场的人散发名片，并声称自己是从赫尔辛基飞来的。正当红场上的人群莫名其妙地围观飞辄的时候，苏联警方封锁了现场，并将鲁斯特监禁起来。据鲁斯特口供，他这一行动完全是受好奇心的驱使，并无任何政治和军事目的。

年仅19岁的鲁斯特，幻想着搞一项小小的冒险行动，他并没有想着要出名，也没有想过这一行动会引起多么严重的后果。他想的只是如何好好地玩一玩。为此，他作了认真的准备。

首先，他租用了一架赛斯纳-172飞机。这种飞机原有4个座位，他拆掉其中3个，并在里边加装了油箱，以适应长途飞行的需要。他向一些有经验的飞行员请教过如何实施低空长途飞行，他制定了飞越苏联国境而不致被发现的最佳方案。他准备了飞往莫斯科的地图，并画上飞往莫斯科的航线。经过这些周密的准备，他对这次飞行已经心中有数。

为了不致引起有关方面的注意，他于5月13日驾机从前西德的汉堡起飞，先向西北飞过设得兰群岛和法罗群岛，抵达冰岛的雷克雅未克，然后飞到挪威的卑尔根，最后到达芬兰的赫尔辛基；在赫尔辛基休息了几天，他谎称要经斯德哥尔摩返回汉堡，便实施了这一早已计划好的行动。

鲁斯特事件的事件简介

1987 年5月28日，恰好是全苏边防军日，举国欢庆。这时，在赫尔辛基附近的马里阿密机场，19岁的联邦德国青年鲁斯特驾驶塞斯纳172 — RSKYHAWK 轻型单引擎运动飞机起飞了。22分钟后，鲁斯特改变了航向，向苏联国境飞去，鲁斯特同时关闭了除无线电罗盘以外的一切无线通讯设备，飞机很快从雷达屏幕上消失。14：29分，爱沙尼亚的科赫特拉亚尔韦市，塔林防空系统的雷达捕捉到一个不起眼的飞行目标。苏军三个导弹师随即处于一级战备状态，只待一声令下，就可以随时消灭目标，但命令却迟迟未下达。

“鲁斯特事件”发生的四年前，苏联萨哈林群岛上空，在情况尚未明了的情况下，一架韩国民航波音747 客机被苏军击落，造成机上269 名乘客死亡。世界各地对此反应强烈，许多国家连续数周禁止苏联飞机进入本国领空。惨剧发生后，苏联军方下达了秘密命令：在无法判明飞机有军事目的的情况下，禁止向一切民航飞机和体育运动飞机开火。鲁斯特似乎对苏联军方的心理了如指掌，他大大方方地飞着。

为了确认这个不明飞行物的“庐山真面目”，苏军两架米格—23截击机从“塔巴”军用机场升空进行拦截。但不久后，“塞斯纳”做了向下俯冲的动作。这样，它不仅从截击机飞行员的视野里消失了，也从地面雷达的屏幕上消失了。5分钟后，该地区的雷达屏幕再次捕捉到一个飞行目标，与先前的“塞斯纳”相比，其飞行路线和高度均有不同。但地面塔台人员简单地误认为它不是原先那架“流氓飞机”。新目标发出“我是自己人”的应答。警报解除，两架截击机返航。

“塞斯纳”继续向东南方飞行，在将近15点的时间抵达普斯科夫市上空。当时，普斯科夫市郊正在进行某航空团的教练飞行，空中有数十架飞机盘桓。因此，当鲁斯特驾驶的“塞斯纳”出现在雷达屏幕上时，没有引起任何人的注意。鲁斯特驾驶的“塞斯纳”继续悠然地在苏联领空又继续飞行了200 公里。在飞抵旧鲁萨城地区时，它又一次从雷达屏幕上消失了。于是，鲁斯特驾驶着他的“塞斯纳”继续前行，到达了托尔若克市。在这里，又一次巧合帮了他大忙。刚好在前一天，在托尔若克市郊40公里处发生了一场空难，一架米格—25与一架图—22 M 战略轰炸机相撞。所以，这一天在该地区上空到处是执行搜寻任务的直升机。鲁斯特的“塞斯纳”不早不晚，恰好于这天飞临该区。由于“塞斯纳”的飞行速度和高度与苏方的直升机完全吻合，塔台人员理所当然地将它识别为众多救援直升机中的一架，没有引起任何怀疑。

对鲁斯特来说，这一天奇迹般地充满了幸运的巧合，当鲁斯特飞近莫斯科时，某个大人物（具体是何人至今未解密）下了一道命令：暂时关闭防空网的自动控制系统，以进行一次计划外的停机检修。正是这20分钟的空隙，鲁斯特于19：38分飞进了莫斯科。

至此，鲁斯特的历险结束了，闹剧开演了。鲁斯特自己承认，最初他打算降落在克里姆林宫内，但由于缺少适合飞机降落的平台，遂决定降落在瓦西里大教堂前面。教堂前满是人群，鲁斯特打开了降落指示灯，挥动着飞机翅膀上的襟翼，好几次从人群的头顶上掠过。正在广场上散步的游人向他挥手致意并报以友好的微笑。

这天恰好有一架直升机在红场进行航拍。因此，当红场保卫处的值勤少校托卡列夫接到电话询问的时候，他平静地回答：“是在航拍呢。”而当巡逻哨兵科索卢科夫向他报告有一架飞机在红场上空飞行时，他只是懒洋洋地回答：“你只要当心别让母牛闯到红场就行了，至于飞机，不用你操心啦！”鲁斯特在第三次尝试着陆时，成功降落在莫斯科河桥的南端，并向瓦西里波滑行。过了20分钟，来了一群穿灰色制服的人，把他带到了卢比扬卡广扬（克格勃总部所在地）。

鲁斯特事件的事件后果

苏联领导人立刻用“鲁斯特事件”大做文章。几天之后，国防部长索科洛夫元帅被戈尔巴乔夫免职，虽然事发之时他正在柏林与华沙条约国的有关领导开会，对此事毫不知情。而全苏防空军总司令戈都诺夫被打发退休，整个司令部人员几乎全部被撤换。一大批军方高层领导莫名其妙地丢了官职。应该说，在与势力强大的军人集团的斗争中，这个年轻的西德飞行员自觉或不自觉地助了戈尔巴乔夫政权一臂之力。

鲁斯特事件的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于鲁斯特事件影响、鲁斯特事件的信息别忘了在本站进行查找喔。